Classic Cars

1913 38C Brougham – «bygget opp til en standard, ikke ned til en pris» – var verdt like mye som flere hus på tidspunket, med den spesielle æren å være den første bilen eid av Det hvite hus. Vakkert detaljert både på innsiden og utsiden, Pierce Arrow projiserte statusen og velstanden til eierne sine.

1930 Model J Duesenbergeren var toppen av bilingeniørteknologi i kraft og hastighet, med rekorder som ikke ble overgått for på 1960-tallet. Magnater som Hearst, Kongen av Spania og filmstjernen Gary Copper eide Duesenbergere – de var biler skapt for de prangende velstående.

Hudson Terraplane 1937-serie 72 var en rask og rimelig bil med unik stil og innovativ design. Men bilene var også pålitelige og velbygget, så selskapet, ulikt andre, overlevde Depresjonen.

1963 Split-Window Stingray Coupe kombinerte kraft, ytelse, presisjon og ungdommelig design. Dens unike, glatte og progressive look har holdt den som en varig favoritt for bilentusiaster og samlere.

Oldsmobile F88 var «drømmebilen» i GM Oldsmobile-oppstillingen, men bilen, til tross for sin sofistikerte, elegante styling, ville aldri se produksjon. Etter flere tiår kan vi imidlertid se én, og hvordan og hvorfor den endelig er tilgjengelig for å se er en historie i seg selv!

Ford Mustang Shelby GT-500 ble født i 1960-talls atmosfæren og løpserfaringen til Carroll Shelby, som satte fartsrekorder på saltflatene i Bonnevile. Dens «boulevardcruiser»-stil og kraftige motor gjorde denne muskelbilen til én av de mest selgende i sin tid.