Die Technik-Profis

S1, F2: Den Ölstand von Triebwerken messen, Bremsen und Reifen prüfen aber auch mit der Crew und den Piloten sprechen: Wenn Unregelmäßigkeiten gemeldet werden, rücken die Fluggerätmechaniker aus. Der Grund dafür kann ein defektes Triebwerk sein, ein Business-Class-Sitz, in dem ein Geschäftsmann sein Handy verloren hat, oder eine Kaffeemaschine, die in der Galley ihren Geist aufgegeben hat. Eine Arbeit, die die Techniker fast jede Nacht ausführen, ist der Wechsel von Flugzeugrädern. Beim Reifenwechsel XXL tickt die Uhr, denn am nächsten Morgen muss die Maschine wieder im Einsatz sein.